Материал верхнего ролика сталь 45#, среднечастотная закалка, твердость HRC40 ~ 50. Цельные поковки в целом. Несущий корпус верхнего ролика представляет собой цельную стальную отливку.
Материал нижнего ролика сталь 45#, среднечастотная закалка, твердость HRC40 ~ 50. Цельные поковки в целом.
Основное трансмиссионное устройство расположено в хвостовой части оборудования и состоит из главного двигателя, зубчатого редуктора с твердыми зубьями и электрогидравлического рычажного тормоза. Коробка редуктора представляет собой сварочную коробку с твердозубой поверхностью.
Вспомогательное передающее устройство обеспечивает более низкое давление верхнего ролика на катушку и состоит из вспомогательного двигателя, редуктора, червячной передачи, червяка, винтового стержня, маточной смеси проволоки и т. д.
Рама сварена из стальной пластины, шасси сварено из швеллерной стали, а напряжение снимается вибрационным старением после сварки. Основное положение соединения предполагает соединение шпонкой и штифтом, что удобно для обслуживания и установки.
Подъемный винт для цельной ковки.
Открытые шестерни представляют собой поковки.
Верхний и нижний роликовые переключатели взаимосвязаны с электрической системой. Защита электробезопасности.
Основные электрические компоненты производства Siemens. Оснащен быстрыми гидравлическими тормозами.